perco.digital.moscow
Разбираем, что нужно заложить в проект, смету и стройку, чтобы СКУД, КПП, биометрия и сервис не стали проблемой на этапе запуска.
Для серьезного объекта шлагбаум нельзя рассматривать отдельно от дороги. Мы помогаем заказчику пройти путь от схемы въезда до рабочего КПП: обследование, предпроектные решения, ТЗ, взаимодействие с проектировщиками и подготовка данных для согласований.
Фактический состав согласований зависит от статуса дороги, региона, собственника территории, вида работ и стадии проекта. Поэтому мы сначала отделяем инженерные решения от юридических предположений: фиксируем исходные данные, риски очередей, требования к безопасности движения и только затем подбираем оборудование PERCo.
Разбираем балансодержателя, видимость, радиусы, зону накопления, безопасность пешеходов, знаки и документы, которые понадобятся проектировщикам.
Показываем, как очередь на въезде, разметка, приоритеты, знаки, светофорные сценарии и ручной режим охраны влияют на безопасность и пропускную способность.
До монтажа нужно понять не только артикул шлагбаума, но и бетон, уклоны, закладные, шкафы, питание, СКС, обогрев и сервисный доступ.
Разбираем пиковые интервалы, гостевые пропуска, грузовой транспорт, аварийный проезд и сценарии отказа оборудования, чтобы КПП не блокировал дорогу.
Нужны правовая модель, согласия, сценарий аутентификации, защита каналов, журналирование, отказоустойчивость и понятный режим для сотрудников и подрядчиков.
Подрядчики, сменность, охрана труда, учет рабочего времени, алкоконтроль, быстрое оформление пропусков и переносимость решения.
Закладные, питание, слаботочные трассы, шкафы, серверная часть, ширина проходов, эвакуационные сценарии и пожарные сигналы.
Точка допуска связывает физический барьер, идентификацию, состояние сотрудника, журнал событий, охрану и кадровую отчетность.